Điều đầu tiên chúng ta sẽ xác định là trục khuỷu là một thuật ngữ xuất phát từ tiếng Latin "ciconia".

Trục khuỷu, còn được gọi là cigoñal, là một trục có khuỷu tay và nhờ cơ chế thanh kết nối, quản lý để chuyển đổi một chuyển động tròn đều thành một chuyển động trực tràng thay thế và ngược lại.

Nó có nguồn gốc từ một cơ chế cổ xưa được sử dụng để hút nước từ các giếng cạn. Đặc biệt, đó là một hệ thống dựa trên một loại cực có đối trọng mà lực cần thiết có được để tiến hành nâng nước và do đó có thể thưởng thức nó.

Chúng ta có thể hiểu trục khuỷu là gì bằng cách phân tích các thuật ngữ khác nhau là một phần của định nghĩa nói trên. Trục là một thanh có chức năng hỗ trợ cho cơ thể quay khi có chuyển động. Trong khi đó, cơ chế hoặc bộ thanh kết nối ám chỉ đến thiết bị biến đổi một chuyển động dịch thành chuyển động tròn hoặc chuyển động tròn trong chuyển động dịch.

Có tính đến các chi tiết này, chúng ta có thể nói rằng trục khuỷu là một thanh khuỷu tay, tương tác với các thành phần khác của máy, cho phép chuyển đổi một chuyển động thẳng trong vòng tròn (hoặc ngược lại).

Nói chung, các trục khuỷu được chế tạo bằng hợp kim rất bền, chúng đã phải chịu một nỗ lực cường độ cao. Nhiều lần họ có ống dẫn và lỗ thủng nơi một chất bôi trơn lưu thông.

Các động cơ đốt trong được sử dụng bởi ô tô có trục khuỷu. Khi động cơ hoạt động, nhiên liệu nằm trong buồng đốt gây ra vụ nổ làm di chuyển piston một cách tuyến tính. Chuyển động nói được truyền đến một thanh kết nối được kết nối với piston và trục khuỷu. Khi chuyển động đến trục khuỷu, nó biến đổi nó thành chuyển động quay hoặc tròn. Các đối trọng và bánh đà trục khuỷu cho phép giảm thiểu các bất thường được tạo ra trong chuyển động của trục.

Trong nhiều lần, điều đó đã xảy ra với bạn rằng bạn đã gặp phải một vấn đề trong xe của bạn do trục khuỷu nói trên. Một vấn đề nghiêm trọng vì yếu tố này là một phần quan trọng trong động cơ của xe. Cụ thể, trong số các sự cố thường xuyên nhất có thể xảy ra là:
- Đã có một sự trầy xước của các crankpin, liên quan đến việc lọc dầu và thậm chí với bôi trơn. Nguyên nhân của tình huống này có thể là một số nguyên nhân như dầu nhờn không hoạt động bình thường, nó đã chạy quá tải với rất ít vòng quay, đã được tăng tốc trong khi động cơ vẫn còn quá lạnh ...
-Các trục khuỷu đã bị hỏng do mệt mỏi. Lỗi này, đòi hỏi phải đưa xe đến xưởng mà không nghi ngờ gì, có thể xảy ra do trục khuỷu nói trên không được cân bằng tốt, vì các rung động xoắn đã xảy ra hoặc thậm chí do một xi lanh đã đánh lửa sai cách.