Giao thông được gọi là sự dịch chuyển của con người, phương tiện vận chuyển hoặc sản phẩm bằng một cách nào đó hoặc cách. Mặt khác, trên không, được liên kết với không khí (các lớp khí bao quanh hành tinh Trái đất).

Do đó, giao thông hàng không được tạo thành từ các quy tắc, hệ thống và quy trình do các tổ chức quốc tế khác nhau quy định cho phép phát triển các chuyến bay cho phép đi từ điểm này đến điểm khác trên khắp thế giới.

Giống như có các quy định và biển báo giao thông điều tiết giao thông của ô tô, xe máy, xe tải, xe tải và các phương tiện khác dọc theo các tuyến đường (tuyến đường), giao thông hàng không cũng phải tuân theo các quy tắc khác nhau . Mặc dù việc kiểm soát từng con đường phụ thuộc vào thành phố hoặc quốc gia nơi nó tọa lạc, giao thông hàng không được tổ chức ở cấp quốc tế, do những đặc điểm riêng của nó.

Hãy nhớ rằng mỗi ngày có hơn 18.000 máy bay khởi hành và đến một trong hơn 40.000 sân bay tồn tại trên thế giới . Việc quản lý hiệu quả các chuyến bay này là điều cần thiết để tránh tai nạn và để đảm bảo rằng các máy bay có thể cất cánh và hạ cánh vào thời gian dự kiến.

Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (có từ viết tắt là ICAO ) là cơ quan của Liên hợp quốc ( LHQ ) quản lý sự phát triển của hàng không dân dụng thông qua việc thiết lập các quy định và tiêu chuẩn. Cái gọi là Kiểm soát không lưu là một dịch vụ được chia sẻ bởi tất cả các quốc gia tạo nên ICAO để kiểm soát giao thông hàng không.

Để đảm bảo trật tự, hiệu quả và an toàn của hàng ngàn chuyến bay được thực hiện hàng ngày, bộ điều khiển không lưu có tùy chọn đưa ra các mệnh lệnh cụ thể cho các phi công hoặc tư vấn cho họ trong các tình huống dự tính một số phương án, tất cả điều này có tính đến loại không phận và chuyến bay. Cần lưu ý rằng, trong mọi trường hợp, cơ quan có thẩm quyền cao nhất trong việc điều khiển máy bay không ai khác chính là phi công, và đó là lý do tại sao anh ta có lời cuối cùng trong trường hợp khẩn cấp, với điều kiện là quyết định của anh ta có vẻ phù hợp nhất. vì sự an toàn của tất cả

Khái niệm không phận đề cập đến phần bầu khí quyển mà mỗi quốc gia quy định, cả trên mặt nước và trên đất liền, và bốn loại khác nhau được công nhận: sử dụng đặc biệt; kiểm soát; không được kiểm soát; những người khác. Định nghĩa của mỗi không phận được liên kết với sự chuyển động của máy bay diễn ra trong khu vực của nó, đến mức độ an ninh cần thiết và mục tiêu của các hoạt động được thực hiện.

Vùng trời được chia thành các vùng thông tin chuyến bay và từ viết tắt được sử dụng cho đại diện của nó là FIR . Mỗi quốc gia có một khu vực trách nhiệm, bao gồm các khu vực mà nó phải chịu trách nhiệm. Đối với các vùng biển quốc tế (còn gọi là biển cả, những khu vực trên đại dương không dành riêng cho bất kỳ quốc gia nào) có dịch vụ thông tin riêng, một số khu vực vượt quá giới hạn của lãnh hải.

Một trong những vị trí quan trọng nhất trong lĩnh vực giao thông hàng không là bộ điều khiển và có nhiều loại vai trò khác nhau dưới cùng tên, chẳng hạn như sau:

* Ủy quyền : chịu trách nhiệm ủy quyền các kế hoạch bay cho các tàu sắp rời đi;
* đất liền : phải hướng dẫn máy bay bằng đường bộ, dọc theo tất cả các đường ray, cửa ra vào và sân ga của sân bay mà chúng phải quá cảnh;
* Tháp : chức năng của nó bao gồm kiểm soát thời tiết và bất kỳ hiện tượng nào có thể ảnh hưởng đến việc hạ cánh hoặc cất cánh của máy bay, chẳng hạn như công việc diễn ra trên đường băng hoặc đàn chim có thể cản trở một tuyến đường nhất định.