ĐịNh Nghĩa đường sắt

Bước đầu tiên mà chúng ta sẽ thực hiện là xác định nguồn gốc từ nguyên của đường sắt hiện đang chiếm giữ chúng ta. Cụ thể, chúng ta phải nói rằng nó phát ra từ tiếng Latin, vì nó là kết quả của tổng hai từ của ngôn ngữ đó:
• "Ferrum", có thể được dịch là "sắt".
• "Carrus", được dùng để chỉ tất cả "xe có bánh xe".

Đường sắt

Con đường được tạo ra từ hai làn đường được bố trí song song cho phép chạy tàu được gọi là đường sắt . Vật liệu được sử dụng để tạo ra các làn đường này thường là sắt ; do đó tên của đường sắt.

Khái niệm này không chỉ được sử dụng để đặt tên đường ray, mà còn được dùng để chỉ tàu (phương tiện giao thông được hình thành với một số toa xe được điều khiển bởi đầu máy) và cơ sở hạ tầng và thiết bị cho phép phát triển phương tiện này của đầu máy.

Ví dụ: "Việc tạo ra một mạng lưới đường sắt rộng lớn rất quan trọng đối với nền kinh tế địa phương, vì nó cho phép xuất khẩu nhiều sản phẩm", "Xin lỗi, đường sắt có đến Puerto San Juan không?", "Ông tôi đến đây Đất nước làm việc trong ngành đường sắt " .

Trong suốt lịch sử đã có một số sự kiện là nền tảng cho sự phát triển và cải thiện đường sắt. Trong số những người chúng ta có thể nhấn mạnh như sau:
• Năm 1550: họ bắt đầu thiết lập những làn đường bằng gỗ trong các tuyến đường sắt khổ hẹp được sử dụng trong các hầm mỏ.
• Năm 1768: đường ray sắt đầu tiên được sản xuất.
• Năm 1769: kỹ sư và nhà phát minh người Scotland James Watt cấp bằng sáng chế cho đầu máy hơi nước.
• Năm 1830: khánh thành tuyến đường sắt liên đô thị đầu tiên. Cụ thể, nó hợp nhất Liverpool và Manchester.
• Năm 1857: đường ray thép đầu tiên bắt đầu được sản xuất.
• Năm 1883: bắt đầu tuyến đường sắt đầu tiên với nguồn điện trên đường. Đó là một chiếc xe điện Ailen, kết nối Giant 'Causeway và Portrush.
• Năm 1964: tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên được khánh thành. Nó được ra mắt tại Nhật Bản và trả lời tên của Shinkansen.

Là một hệ thống giao thông, đường sắt là một trong những lựa chọn phổ biến nhất trên thế giới. Không giống như xe buýt hoặc xe buýt, đường sắt không gây thiệt hại lớn cho môi trường . Nhiên liệu mà nó tiêu thụ giảm, cũng như khí thải gây ô nhiễm.

Mặt khác, đường sắt có khả năng vận chuyển một số lượng lớn người trên cùng một chuyến đi, vì sự thành công của các toa xe mang lại cho nó một năng lực tốt. Điều này có nghĩa là nó thường là kinh tế và cũng là sinh thái (nó di chuyển nhiều người trong cùng một dịch chuyển).

Tuy nhiên, sự phát triển của đường sắt trong các thành phố lớn có những rủi ro nhất định. Nó được gọi là vượt cấp đến giao lộ giữa một con đường mà qua đó một con tàu và một con đường (đường, tuyến đường, đường phố, vv). Mặc dù hệ thống an ninh được sử dụng làm rào chắn, đèn hoặc tín hiệu để điều chỉnh lối đi và ngăn va chạm, giao thông chất lỏng của phương tiện gây ra tai nạn là khá thường xuyên.

Cần lưu ý rằng cũng có một cái gọi là đường sắt ngoại ô trong khu vực đô thị. Đây là một thuật ngữ được sử dụng để chỉ tàu điện ngầm, rằng một chuyến tàu khác lưu thông dưới lòng đất và cho phép giao tiếp nhanh chóng và trực tiếp các góc khác nhau của cùng một dân số.

Đề XuấT