Thuật ngữ dằn có một số cách sử dụng theo bối cảnh . Khái niệm này có thể được sử dụng để chỉ vật liệu được nạp trong khinh khí cầu hoặc trên thuyền để tăng trọng lượng của nó . Khi ballast được giải phóng, phương tiện vận chuyển trở nên nhẹ hơn.

Bằng cách thêm hoặc giải phóng dằn, sau đó, trọng lượng của con tàu có thể tăng hoặc giảm. Theo cách này, chúng tôi tìm cách kiểm soát sự cân bằng của trọng tâm.

Trong một chiếc thuyền, chấn lưu giúp duy trì sự ổn định trong khi chèo thuyền. Khi áp dụng nguyên tắc Archimedes, một cú đẩy hoặc dịch chuyển thẳng đứng trong nước được gây ra.

Khi trọng lượng của tải không đủ, chấn lưu cung cấp sự ổn định cao hơn cho thuyền nếu biển bị nhiễu loạn. Theo cách tương tự, nếu cần thiết để tàu chìm sâu hơn, chấn lưu phục vụ để đạt được nó.

Bao cát, đá và kim loại đã được sử dụng làm chấn lưu một thời gian trước đây. Hiện nay, phương pháp thông thường nhất là tải và dỡ nước.

Các tàu ngầm, trong khung này, tải không khí hoặc nước dưới dạng dằn để nhấn chìm hoặc nổi lên, theo nhu cầu. Trong thời cổ đại, trong khi đó, các thợ lặn đã đi giày chì như một quả bóng để chìm. Mặt khác, bao cát như dằn được sử dụng trong khinh khí cầu để kiểm soát độ cao .

Trong ngôn ngữ thông tục, cuối cùng, nó được gọi là dằn mặt cho cái đó hoặc cái mà giả sử là một gánh nặng, cản trở hoặc cản trở một cái gì đó. Ví dụ: "Cầu thủ đó là lực cản cho câu lạc bộ! Tôi hy vọng huấn luyện viên đưa anh ấy ra khỏi đội, "" Khi tôi già, tôi không muốn trở thành gánh nặng cho các con tôi . "