ĐịNh Nghĩa vùng trời

Không gian, một thuật ngữ bắt nguồn từ không gian Latinh, có thể đề cập đến phần chiếm một đối tượng nhạy cảm, phần mở rộng có chứa vật chất hiện có hoặc khả năng của địa hình.

Vùng trời

Aerial, mặt khác, là một tính từ xuất phát từ tiếng Latin aerĕus và đề cập đến những gì thuộc hoặc liên quan đến không khí hoặc hàng không .

Khái niệm không gian trên không cho phép đặt tên một phần của bầu khí quyển trái đất, trên đất liền hoặc dưới nước, được quy định bởi một quốc gia cụ thể. Theo loại hình hoạt động mà nó sở hữu, mức độ an ninh và chuyển động của máy bay, người ta có thể nói về các loại không gian khác nhau, chẳng hạn như không phận được kiểm soát hoặc không phận sử dụng đặc biệt .

Ngoài tất cả những điều này, điều quan trọng là phải biết các khía cạnh quan tâm khác liên quan đến không phận nói trên:
• Không phận toàn cầu hiện được chia thành chín khu vực kiểm soát hàng không lớn. Lần lượt, chúng được chia thành những vùng được gọi là vùng thông tin chuyến bay.
• Trong cùng một cách, mỗi vùng thông tin chuyến bay được "chia" theo hai chiều dọc: trong một không gian thấp hơn, đi từ mặt đất đến cấp FL 245 và ở khu vực cao hơn, đó là dải nó được đóng khung giữa mức FL 245 và vô cùng.
• Không gian thấp hơn được gọi là FIR (Vùng thông tin chuyến bay) và bao gồm một số khu vực được phân tách hoàn hảo: vùng điều khiển, vùng điều khiển và vùng quá cảnh sân bay.
• Khu vực phía trên còn được gọi bằng tên của UIR (Vùng thông tin trên).

Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) chia không phận thành bảy phần, được đặt tên bằng một chữ cái từ A đến G. Lớp A là khu vực có mức độ kiểm soát cao nhất, trong khi lớp G đề cập đến không phận không được kiểm soát.

Trong trường hợp không phận được kiểm soát, có một dịch vụ kiểm soát không lưu cho các chuyến bay với Quy tắc bay cụ thể (IFR) và với Quy tắc chuyến bay trực quan (VFR) . Điều này có nghĩa là, trong những không gian như vậy, phi công phải tôn trọng các yêu cầu và quy tắc vận hành khác nhau.

Trong trường hợp của Tây Ban Nha, phân loại này được thiết lập như sau:
A. Vùng trời được kiểm soát nơi chỉ cho phép các chuyến bay IFR.
B. Kiểm soát không phận cho các chuyến bay IFR và VFR cho tất cả các máy bay.
C. Vùng trời được kiểm soát cho các chuyến bay IFR và VFR loại IFR-IFR, IFR-VFR hoặc VFR-IFR.
D. Vùng trời được kiểm soát cho các chuyến bay IFR-VFR hoặc VFR mà không tách biệt theo tỷ lệ.
E. Vùng trời được kiểm soát cho các chuyến bay IFR-IFR với sự phân tách được cung cấp bất cứ khi nào khả thi hoặc VFR mà không cần phân tách.
F. Airspace với dịch vụ tư vấn, cho các chuyến bay IFR-IFR có phân tách nếu khả thi và VFR không tách rời.
G. Dịch vụ thông tin chuyến bay.

Trong các không gian này, phi công phải có kế hoạch bay và yêu cầu ủy quyền cho dịch vụ Kiểm soát không lưu . Chính quyền sẽ chịu trách nhiệm đưa ra cảnh báo và quản lý lưu lượng của máy bay để tránh tai nạn.

Đề XuấT